BMW F 650 CS SCARVER

BMW F 650 CS SCARVER: Rompiendo moldes.

Con la nueva F 650 CS BMW pretende conquistar a nuevos clientes y grupos de clientes. Su concepto estético juvenil, novedoso y poco convencional insinúa un carácter completamente independiente y una fuerte personalidad. Su elemento más apropiado es la carretera, sin embargo, en su calidad de "city bike", también se desenvuelve a la perfección como motocicleta de ciudad, para trasladarse al trabajo o a la universidad. El novedoso espacio portaobjetos situado en el carenado central presenta múltiples posibilidades para alojar los más diversos utensilios. Dos de las más destacadas innovaciones de la F 650 CS las podemos observar en el lado derecho de la rueda trasera, se trata del monobasculante y la transmisión por correa. La combinación de estos dos sistemas representa una primicia ya que desde siempre todas las BMW disponían de la típica transmisión por cardan. La transmisión por correa ofrece múltiples ventajas: no precisa lubricación, es limpia y no requiere mantenimiento, además tiene una duración mucho más larga que una cadena convencional.

Motor:
El motor monocilíndrico y el cambio de cinco velocidades son los mismos de la F 650 GS adaptado a este modelo. Está refrigerado por agua, culata de cuatro válvulas y se caracteriza sobretodo por su alegría de giro, una armoniosa progresión, elevada estabilidad rotacional y refinamiento de marcha. Alcanza una potencia máxima de 50 CV a 6.800 rpm y tiene un par máximo de 62 Nm a 5.500 rpm.

Parte ciclo:
Bastidor de tubos con puentes de acero. Suspensión delantera con horquilla telescópica y trasera con amortiguador hidráulico. Freno delantero de disco integrado de 300 mm de diámetro y trasero también de disco de 240 mm de diámetro. Como en todas las motocicletas BMW, la F 650 CS dispone de sistema de frenos ABS opcional.

Equipamiento:
El cuadro de instrumentos ha sido trasladado de la F 650 GS. El velocímetro y el cuentarrevoluciones presentan un nuevo diseño gráfico. El faro delantero es bifocal con óptica elipsoidal y está orientado hacia abajo para reforzar el perfil afilado frontal.

Colores:
Combinaciones de azul metalizado, plata, gris y amarillo.

Garantía
Dos años de piezas y mano de obra.

Potencia 50 c.v.
Régimen de potencia 7 r.p.m
Cilindrada 652 c.c.
Nº cilindros 1
Ciclo/h 4T
Refrigeración Líquida
Arranque Eléctrico
Cambio 5
Transmisión Correa
Distancia ejes ND
Recorrido Susp. Del. HI -/125 mm
Recorrido Susp. Tras. A 120 mm
Rueda Del. 110/70-17
Rueda Tras. 160/60-17
Freno Del. D/300 mm
Freno Tras. D/240 mm
Altura Asiento 780/750 mm
Peso 169,6 Kgs
Depósito


Fuente información:
http://motos.coches.net

BMW R 1150 R ROCKSTER

BMW R 1150 R ROCKSTER

Siempre hacia delante, es un instinto. Más movilidad. Más experiencias. La nueva BMW R 1150 R Rockster está lista para lo que le pidas. Con tecnología inteligente y aspecto agresivo, es la innovadora Sport Roadster de BMW Motorrad. Potente por el empuje de su motor Boxer, dinámica por el reglaje deportivo de la suspensión, cómoda por su asiento individual. Excelente ergonomía. La última tecnología en cada detalle. Así la ciencia de los ingenieros y el arte de los diseñadores, han creado un vehículo único - la BMW R 1150 R Rockster.

Motor:
La BMW R 1150 R Rockster dispone de un motor Boxer bicilíndrico, con 4 válvulas por cilindro y 1.130 cm3 de cilindrada. La electrónica digital y la inyección de combustible proporcionan el par motor máximo de 98 Nm a 5.250 rpm. Para proteger el medio ambiente está equipado de serie con catalizador regulado de 3 vías, combustión uniforme y bajas emisiones de gases.

Parte ciclo:
El excelente tren de rodaje de la BMW R 1150 R Rockster exhibe su precisión especialmente en curvas y permite ángulos de inclinación extremos con una gran maniobrabilidad, que es posible gracias al patentado Telelever de BMW Motorrad, una combinación única de basculante y horquilla telescópica que amortigua las molestas vibraciones y los neumáticos se agarran mejor al suelo. Incluso al frenar en curva, la compensación del cabeceo de frenado del Telelever proporciona un preciso direccionamiento. Una mayor seguridad para la conducción deportiva. La BMW R 1150 R Rockster monta de serie los nuevos frenos EVO. Dispone de discos de freno de 320 mm, y de pinza fija de cuatro émbolos, con dos grandes émbolos, que proporcionan una óptima respuesta con un mínimo esfuerzo. Como pionero del ABS para motocicletas, BMW Motorrad ofrece como opción el ABS Integral en su deportiva versión parcial. Para conducir deportivamente con más seguridad.

Equipamiento:
Rueda trasera ancha 180/55 ZR17, carcasa de los intermitentes en blanco , intermitentes de emergencia (warning), 6ª Marcha (relación sport), asiento alto, catalizador controlado, motor y chasis negros.

Colores:
Lima metalizado combinado con negro mate y naranja metalizado combinado también con negro mate.

Garantía:
Dos años de piezas y mano de obra.


Potencia 85 c.v.
Régimen de potencia 6,750 r.p.m
Cilindrada 1,130 c.c.
Nº cilindros 2
Ciclo/h 4T
Refrigeración Aire/Aceite
Arranque Eléctrico
Cambio 6
Transmisión Cardan
Distancia ejes N/D
Recorrido Susp. Del. Horquilla Telelever mm
Recorrido Susp. Tras. A mm
Rueda Del. 120/70-17
Rueda Tras. 180/55-17
Freno Del. 2D/320 mm
Freno Tras. D/276 mm
Altura Asiento 835 mm
Peso 239 Kgs
Depósito


Fuente información:
http://motos.coches.net
20,5 (4) litros

BMW K 1200 R SPORT

BMW K 1200 R SPORT

La BMW K 1200 R Sport proporciona una sensación de relax de marcha gracias a la extraordinario protección contra el viento, incluso a velocidades altas. Combina además un gran dinamismo, impresionante rendimiento y alta seguridad.

Motor:
Tetracilíndrico en línea y 4 tiempos. Cuatro válvulas por cilindro, 1.157 c.c. y 120 kW (163 cv) de potencia a 10.250 rpm. Par motor 127 Nm a 8.250 rpm, refrigeración líquida y catalizador regulado de 3 vías.

Parte ciclo:
Basitdor de aluminio con motor autoportante. Horquilla Duolever BMW Motorrad, amortiguador central, amortiguación regulable. Basculante monobrazo con BMW Motorrad Paralever. Detrás monta amortiguador central, pretensión regulable progresiva e hidráulicamente y amortiguación regulable. Freno delantero de doble disco flotante (320 mm), pinza fija de cuatro émbolos y trasero monodisco (265 mm) con pinza de dos émbolos.

Equipamiento:
Neumático delantero 120/70 ZR17, trasero 180/55 ZR17. Suspensión trasera BMW Motorrad Paralever y delantera BMW Motorrad Duolever. Diseño de aspecto agresivo, líneas atléticas y fuerza. Sin olvidar que para disfrutar conduciendo es básica la comodidad.

Colores:
Blanco aluminio metalizado, azul cósmico.

Garantía:
Dos años de piezas y mano de obra.

Potencia 120 kw
Régimen de potencia 10 r.p.m
Cilindrada 1,157 c.c.
Nº cilindros 4
Ciclo/h 4 tiempos
Refrigeración Líquida
Arranque Eléctrico
Cambio 6
Transmisión Cardan
Distancia ejes N/D
Recorrido Susp. Del. Duolever BMW mm
Recorrido Susp. Tras. Paralever BMW mm
Rueda Del. 120/70-17
Rueda Tras. 180/55-17
Freno Del. 2D/ 320 mm
Freno Tras. D/ 265 mm
Altura Asiento 790/820 mm
Peso 211 Kgs
Depósito 19 litros

Fuente información:
http://motos.coches.net